Das Cluster 2.0 – Horizon 2020 EU-Projekt

Entwicklung eines Konzepts zur Auslastung der intermodalen Verkehre innerhalb des EU-Projekts „Cluster 2.0 – Horizon 2020“

Die Wilhelm Borchert GmbH unterstützt den Hafen Trelleborg im Rahmen des Projektes Cluster 2.0. Ziel des Projektes ist es, die vorhandenen Eisenbahnkapazitäten im Hafen von Trelleborg und dessen Hinterland besser auszunutzen. Mit Hilfe eines Informations- und Kommunikationssystem (IKT) sollen bestehende Zugkapazitäten transparent gemacht und die Buchung sowie Disposition optimiert werden. Dafür beabsichtigen die Projektpartner, die verschiedenen Akteure der Transportkette durch den Einsatz eines gemeinsamen Cloud basierten IKT-Tools zusammenzubringen und die erforderlichen Abläufe effizient und sicher zu gestalten.

Wilhelm Borchert hat seinen Auftraggeber mit der Analyse von EU-Projekten sowie branchenfremden Lösungsansätzen wie z.B. Luftfahrt und öffentlichem Nahverkehr hinsichtlich Best-Practice-Beispielen unterstützt. Ferner haben wir europäischen Rechtsvorschriften und Rahmenbedingungen für die Eisenbahninformationstechnologie untersucht, um die Auswirkungen auf das Projekt und dessen Entwicklungen abzuschätzen.

Das EU-Projekt ist von großer Bedeutung für den europäischen Verkehrssektor, da der Schienengüterverkehr ein umweltfreundliches Transportmittel mit erheblichen Kapazitätsreserven ist. Ferner unterstützt das Projekt umwelt- und verkehrspolitische Ziele der angeschlossenen Mitgliedstaaten – hier Schweden.

Der Lehmannkai 1 Plus

Beantragung und Umsetzung eines Planfeststellungsverfahrens für ein Terminal des kombinierten Verkehrs im Seehafen von Lübeck

Die Hans Lehmann KG wurde für die Durchführung der umfangreichen planerischen Maßnahmen inkl. der Durchführung eines Planfeststellungbeschlusses für den Bau eines intermodalen Frachtterminals mit Hilfe der Wilhelm Borchert GmbH zur Förderung innerhalb des Europäischen Transportförderprogrammes CEF ausgewählt. Das Projekt soll bis zum Dezember 2022 umgesetzt sein. Thematische Schwerpunkte liegen unter anderem auf den Anforderungen der Umweltverträglichkeitsprüfung und der planerischen Umsetzung des komplexen Hafenvorhabens. Die vorbereitenden Maßnahmen sollen darüber hinaus die Grundlage für einen signifikanten Beitrag zur Verlagerung von Verkehren hin zu nachhaltigeren Transportmodi, wie der Schiene, leisten.

Die Wilhelm Borchert GmbH war federführend für die Antragsgestellung zuständig und ist nun, nach der erfolgreichen Beantragung, für das förderseitige Projektmanagement verantwortlich und unterstützt die Hans Lehmann KG bei der strategischen Umsetzung des Vorhabens.

Autonomous Port

Unterstützung autonomer und elektrischer Zugmaschinen für Hinterlandverkehre in Schweden

DFDS Logistics AB und Volvo Trucks arbeiten gemeinsam an der Automatisierung des Hinterlandverkehrs durch selbstfahrende, elektrische Zugmaschinen, die zwischen dem Werksgelände von Volvo und dem Hafen von Göteborg verkehren. Zeitgleich bereitet das Projekt die Automatisierung der Terminalprozesse und Be- und Entladungen der RoRo-Fähren vor. Für die Implementierung der entwickelten Fahrzeuge haben die Firmen mit Unterstützung der Wilhelm Borchert GmbH fast 4 Millionen Euro für das Projekt bei der Europäischen Kommission einwerben können. Das Projekt „Smart, Electronic and Autonomous Multimodal Transportation System and Port Operations” wird über den CEF-T-2018-MAP-Transport Aufruf gefördert.

Für das Projektkonsortium hat die Wilhelm Borchert GmbH die Gestellung eines Fördermittelantrages übernommen und unterstützt gegenwärtig das Konsortium bei der Umsetzung des Förderprojektes und der Einhaltung aller förderrelevanten Aufgabenstellungen.

EU Green Loop

Erfolgreiche Unterstützung eines Europäischen Förderprojektes für die Bereitstellung von LNG als maritimen Kraftstoff

Um verflüssigtes Erdgas (LNG) als alternativen Kraftstoff im Europäischen maritimen Sektor zu etablieren, hat sich ein erfahrenes Projektkonsortium aus einem französischem LNG Terminal Betreiber, zwei Reedereien und einem Mineralölkonzern zusammengefunden.

Im Rahmen dieses Projektes wollen die Projektpartner die notwendige, großskalierte hafenseitige Infrastruktur aufbauen und eine Bunkerbarge in Betrieb stellen, um den LNG Bedarf für Ultra Large Container Vessels auf ihrer Rundreise von Europa nach Fernost abzudecken. Darüber hinaus werden alle LNG relevanten Abläufe und Sicherheitsbestimmungen für die Durchführung von Bebunkerungsvorgängen während der Lade- und Löscharbeiten erarbeitet.

Die Wilhelm Borchert GmbH hat für die Umsetzung des Projektes Fördermittel in Höhe von 11 Millionen Euro für Investitionen und Tätigkeiten bei der Europäischen Union eingeworben. Das Projekt wird unter dem 2017er CEF Transport Blending Mehrjahresprogramm Aufruf gefördert.

Für das Projektkonsortium hat die Wilhelm Borchert GmbH das Förderprojekt konzipiert, die Gestellung eines Fördermittelantrages übernommen und unterstützt gegenwärtig das Konsortium bei der Umsetzung des Förderprojektes und der Einhaltung aller förderrelevanten Aufgabenstellungen.


UPDATE: Seit 2018 unterstützen wir erfolgreich das Konsortium der Aktion ‚EU Green Loop‘, welches im Rahmen des CEF-T Programmes der Europäischen Union finanziert wird.

Am Freitag, 18/09/2020, erreichte das Konsortium einen wichtigen Meilenstein in der Umsetzung der Aktion: die ‚Namensgebung‘ des weltweit größten LNG-Bunkerschiffs ‚Gas Agility‘ im Hafen von Rotterdam.

Wir gratulieren dem Konsortium zu dieser Leistung und freuen uns darauf, gemeinsam den nächsten Meilenstein auf dem Weg zu einer umweltfreundlicheren Transportlösung in Europa zu erreichen!

© MOL Group 2020

15. Fährschifffahrtkonferenz

Im April 2017 kamen Experten aus aller Welt auf der „La Suprema“ zusammen, um auf der zweitägigen Veranstaltung über aktuellen Themen und Trends der Fährschifffahrt zu diskutieren. Roman Poersch sprach dabei über Entwicklungen der Transportindustrie und deren Auswirkungen auf den Fährschiffverkehr.

2016 CEF-T Aufrufe

Unter dem jüngst geschlossenen 2016er CEF-T Mehrjahresaufruf hat Wilhelm Borchert erfolgreich fünf innovative Anträge im Bereich der Meeresautobahn-Priorität betreut. Dabei handelt es sich um Kapazitätserweiterung sowie die Einführung von neuen Technologien im Bereich der NOX-, SOx und CO2-Reduzierung von Schiffen.

Reedereikonsortiums zur Einführung & Umsetzung von Energieeffizienzmaßnahmen

Dem 2015er Klimaabkommen von Paris folgend, wird von internationaler, aber vor allem von europäischer Seite der Druck auf die Reedereien größer, ihren Beitrag zur Umsetzung der gesteckten Klimaziele zu leisten. Die IMO sowie die Europäische Kommission haben im Laufe der letzten Jahre eine Reihe von Regularien erlassen, die Emissionen von Seeschiffen beschränken und maritime Dienstleistungen energieeffizienter gestalten sollen.

Wilhelm Borchert unterstützt aktuell ein Konsortium aus deutschen und zypriotischen Reedereien bei der strategischen Entscheidungsfindung und finanziellen Umsetzung von geplanten Energieeffizienzmaßnahmen. In einem flottenübergreifenden Projekt sollen Daten zu schiffsseitigen Bunkerverbräuchen und Emissionen erfasst, analysiert und mit dem Ziel der nachhaltigen Energieeffizienzsteigerung verbessert werden.

Verschiedene Fördermöglichkeiten auf nationaler und europäischer Ebene wurden für die Kunden untersucht. Basierend auf unseren Analysen und strategischen Empfehlungen wurde zuletzt im Auftrag der Reedereien ein Antrag unter dem europäischen CEF-T Programm auf 50% Förderung konzipiert, erstellt und erfolgreich eingereicht.

Finanzierungskonzept für integrierten Logistikdienstleister

Die Wilhelm Borchert GmbH hat den Englischen Hafenbetreiber PD Ports in Fragen der öffentlichen Teilfinanzierung eines großen Hafen- sowie eines intermodalen Logistikprojekts beraten.

Im Auftrag von PD Ports haben wir für zukunftsweisende Investitions- und Erweiterungsvorhaben potentielle Europäische wie nationale Finanzierungsinstrumenten untersucht und mögliche Finanzierungskonzepte erstellt. Unsere Analysen und Handlungsempfehlungen sind in die Entscheidungsfindung und langfristige Projektplanung des Kunden eingeflossen.

PD Ports ist einer der führenden Hafen- und Logistikdienstleister in Großbritannien. Das Unternehmen verwaltet zudem ein umfangreiches Immobilienportfolio. PD Ports gehört zu dem in Kanada ansässigen Investor Brookfield Asset Management Inc.

Förderung einer regionalen bio-LNG-Anlage

Die in Baden-Württemberg ansässige Erdgas Südwest GmbH beabsichtigt die Errichtung einer innovativen bio-LNG-Anlage (Jahreskapazität von ca. 3.700 Tonnen biogenen LNGs). Die Anlage wird ausschließlich lokal erzeugtes Biogas (auf reiner Biomassebasis) vor Ort verflüssigen und speichern. Das bio-LNG kann als umweltfreundlicher Kraftstoff an den Transportsektor abgegeben oder als Gas bzw. Strom in das (Europäische) Energienetz eingespeist werden.

Der hohe Innovationsgrad sowie die Kongruenz des Vorhabens mit regionalen, nationalen und Europäischen Energie- und Transportzielen hat Erdgas Südwest veranlasst, EU-Förderung innerhalb des 2016 CEF Synergieaufrufes zu beantragen.

Wilhelm Borchert hat das Unternehmen strategisch beraten und den Antrag auf 60-prozentige Bezuschussung konzipiert, erstellt und eingereicht. Im Falle der Antragsbewilligung durch die zuständige Agentur der Europäischen Kommission (INEA) wird Wilhelm Borchert den Mittelempfänger auch beim obligatorischen Projektmanagement unterstützen.

Strategische Finanzierungsberatung einer der größten Linienreedereien in Nordeuropa

Die finnische Fährgesellschaft Finnlines Plc (Finnlines) ist Teil der Grimaldi Gruppe und bedient mit ca. 20 eigenen kombinierten Passagier-Fracht-Schiffen vorwiegend das Fahrtgebiet in der Ost- und Nordsee. Jährlich befördert Finnlines mehr als 570.000 Passagiere, 624.000 Ladeeinheiten, 156.000 Autos und über 2 Millionen Tonnen Fracht.

Im Zeitraum 2014 bis 2017 hat Wilhelm Borchert für Finnlines Fördermittel i.H.v. 17,9 Millionen Euro eingeworben (Anzahl der Förderanträge: Drei unter dem europäischen Programm CEF-T) bei einem kumulierten Investitionsvolumen von knapp 60 Millionen Euro (entspricht einer Förderquote von 30%). Thematischer Schwerpunkt der Förderung war schiffsseitig u.a. die Umrüstung auf umweltschonendere Technologien und Effizienzsteigerungen. Dabei hat Wilhelm Borchert einen großen Beitrag dazu geleistet, dass Finnlines den Regularien und veränderten Anforderungen des Marktes weiterhin gerecht werden kann und sein bestes operatives Ergebnis seit Bestehen des Unternehmens feiern konnte.

Neben der Gestellung der Förderanträge ist Wilhelm Borchert für das laufende Projektmanagement und alle zugehörigen administrativen Aufgaben zuständig. Dazu zählen neben der Kommunikation mit allen Projektpartnern (u.a. der INEA, die die zuständigen Exekutivagentur der EU ist) auch das Erstellen von Reportings und die Planung und Durchführung von Arbeitsmeetings.

Aktuell sucht Wilhelm Borchert in Absprache mit Finnlines nach weiteren Möglichkeiten, um das groß angelegte schiffsseitige Investitionsprogramm von Finnlines durch passende Fördermöglichkeiten zu unterstützen.